日本三菱“帕杰罗事件”

2001年2月9日，我国出入境检验检疫局发布紧急公告，指出由于日本三菱生产的帕杰罗（PAJERO） V31.V33越野车存在严重安全质量隐患，决定自即日起吊销其进口商品安全质量许可证书，并禁止其进口。

2000年9月15日，宁夏回族自治区地矿厅司机黄国庆驾驶着日本三菱·帕杰罗越野车，载着中国地质科学院副院长等3位专家前往固原，遇到一个下坡路并且需要转弯时，突然发现刹车失灵，车速无法降低，而这时又迎面开来一辆东风大货车。眼看就要发生撞车事故，黄师傅紧急采取拉手制动、换档等措施，同时急忙改变方向，将车开到公路右边极限（右边是一个深沟）， 大货车擦身而过，一场重大交通事故总算避免，车内所有人都惊出一身冷汗。

有着20多年驾驶经验的黄师傅感到事由蹊跷。这辆三菱·帕杰罗越野车使用还不到一年，行程才两万多公里，出现这样的事故很不正常。停下车后，黄师傅仔细查看，发现刚才踩刹车的地方留有一大滩制动液（刹车油），显然是刹车制动管出了问题。

对于中国老百姓来讲十分幸运的是，黄师傅没有简单地一修了事。他回到银川后立即将车辆送到宁夏出入境检验检疫局机电处检验，这一检验发现了三菱·帕杰罗越野车存在严重安全隐患。宁夏出入境检验检疫局经组织专家分析和实验室鉴定后认定：日本三菱·帕杰罗越野车在设计上存在严重问题，该款车在车内坐人并行驶于颠簸的道路上时，车后部的“感载阀”会被压低偏离原位，与后轴制动油管产生摩擦，时间一长，就会造成后轴制动油管严重磨损直至出现漏洞，使制动液流出，造成刹车失灵。这是涉及行车安全的严重质量问题。

一个低级错误令日本三菱公司在中国这个世界上最具发展潜力的汽车市场上一蹶不振。或者说，更令三菱品牌形象在中国消费者心中破灭的是，在自身车辆问题被捅破后，在三菱公司被迫在全球范围内召回汽车的事实面前，在新闻发布会上，三菱竟然坚称其中国市场的产品没有问题，只应允召回在特定时间生产的少量车款。在此番言论的公开发表后激起了中国消费者与舆论界的一致抨击。三菱的中国品牌形象降至冰点！尽管其后三菱汽车公司中国办事处在强大压力面前，委托中消协向中国消费者做出公开道歉，可惜收效甚微。

“日本制造”，曾经是“品质优良”的代名词，但是经历“东芝笔记本电脑事件”、“索尼电视事件”、“丰田汽车气囊案”后，“日本制造”的品牌在中国似乎已不复当年勇。究其原因，最根本的是其在危机公关上的应对问题。

参考资料：粤港信息日报，2001－05－24

思考题

1、帕杰罗越野车事件对三菱品牌产生了什么样的影响?

2、事件发生后三菱公司是怎么处理的? 你怎么评价其做法？

3、结合帕杰罗越野车事件谈谈你对企业的品牌维护及危机管理的看法。